呼倫貝爾鞍鐵道岔搗固鎬高鐵用裝備詳細操作規(guī)程

中國鐵路已有百余年的歷史了，百余年來，鐵路養(yǎng)路維護的手段，隨著我國鐵路的飛速發(fā)展，也同樣日新月異，從*開始純粹的人工維護到小型機械再到大型機械，也可以說中國鐵路養(yǎng)路手段的歷史就是我國鐵路發(fā)展史的縮影。遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備有限公司，也在鐵路科技發(fā)展的潮流下產(chǎn)品不斷的更新，服務(wù)不斷的完善，如果親們有什么問題可以隨時撥打400-8723-668，隨時為您解答!

道岔搗固鎬由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內(nèi)燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

油箱在升降缸的驅(qū)動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動實現(xiàn)張或夾。

道岔搗固鎬內(nèi)燃機通過皮帶驅(qū)動振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

技術(shù)參數(shù)

1、內(nèi)燃機功率 6.6 kw(本田GX270)

2、振動頻率 60～67Hz

3、激振力 22kN

4、工作系統(tǒng)油壓力 4～5MPa

5、搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm

6、主機質(zhì)量 300kg

7、外形尺寸 1200mm×520mm×1650mm

8、工作效率 240根/小時(在正常操作情況下)

公司名稱：遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備制造有限公司

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因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上參數(shù)僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進行具體核實。antie

鐵路機械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車運輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞，信號設(shè)備穩(wěn)定、良好的運行既*保*運輸?shù)恼＿M行、提高行車效率，又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車的安全，因此電務(wù)設(shè)備的安全問題是鐵路機械安全的必要組成部分，既是鐵路企業(yè)*保*產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障，也是社會各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)重點所在。因此，確保鐵路機械設(shè)備的安全、穩(wěn)定，有效的控制和預(yù)防鐵路運輸事故的發(fā)生，是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。

在鐵路發(fā)展的初期，一些小型的養(yǎng)路機械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也促進了鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進步，先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動化的線路養(yǎng)路機械。