淮南鞍鐵液壓線(xiàn)路搗固鎬XYD-2鐵路用設(shè)備工藝精選

軌道設(shè)備維護(hù)工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持軌道設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車(chē)能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

詳細(xì)參數(shù)

XYD-2液壓線(xiàn)路搗固鎬適用于鐵路線(xiàn)路大修、維修60kg/m鋼軌和Ⅲ型混凝土軌枕道床石碴搗固作業(yè)。其特點(diǎn)是既可在Ⅲ型混凝土軌枕線(xiàn)路上搗固作業(yè)、也可在Ⅱ型混凝土軌枕和各種國(guó)外鋼軌線(xiàn)路上搗固作業(yè)。如在作業(yè)時(shí)遇到液壓系統(tǒng)故障，可以采用手動(dòng)液壓泵工作，安全快速下道處理故障，不影響行車(chē)安全。作業(yè)中如出現(xiàn)搗固鎬提升后夾軌鉗仍?shī)A緊鋼軌時(shí)，該機(jī)還備有安全銷(xiāo)，拔出安全銷(xiāo)(此安全銷(xiāo)采用與調(diào)整片一體式，克服了拔出安全銷(xiāo)后，易丟失的缺點(diǎn))，鉗口便可松開(kāi)。該機(jī)性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，作業(yè)效率高，滿(mǎn)足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

主要技術(shù)參數(shù)

1、本田*機(jī)

功 率 9PS(6.6kW)

轉(zhuǎn) 數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分

2、液壓系統(tǒng)工作壓力 5～6MPa

3、震動(dòng)頻率 63.5Hz

4、激振力： 22kN

5、*大下插力 15.57kN

6、夾實(shí)力 6.5kN×2

7、下插深度 110mm±10mm(60kg/m軌Ⅲ型軌枕下)

8、生產(chǎn)效率 270根軌枕/組小時(shí)

9、主機(jī)凈重： 350kg

10、外形尺寸：　　　　　1380mm×750mm×1600mm

作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

1、檢查搗固機(jī)各部能否完好，銜接能否結(jié)實(shí)，各部外表應(yīng)將油污銹蝕擦拭潔凈，緊固螺釘應(yīng)擰緊。

2、檢查油箱液壓油，油面不得低于油窗孔中心。液壓油應(yīng)依據(jù)運(yùn)用時(shí)節(jié)和本地溫度選擇(普通夏季選用40號(hào)或30號(hào)，冬季選用20號(hào)為宜)。

3、按鋼軌型號(hào)調(diào)整夾鉗啟齒大小(出廠前按60kg/m軌調(diào)好)

4、開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，判別能否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不正?，F(xiàn)象，立刻關(guān)機(jī)檢查，毛病消弭后重新開(kāi)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于20分鐘。

5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，搬動(dòng)支配閥，檢查升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作能否靈敏，并使升降缸和夾實(shí)缸單獨(dú)或同時(shí)屢次全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)，考證動(dòng)作能否無(wú)誤。并考證手柄搬到降位時(shí)，油箱能否靠自重降落。

6、檢查各液壓件能否有漏油現(xiàn)象。

7、關(guān)掉動(dòng)力源，齒輪泵中止工作。用手壓泵操作，升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作自若，與運(yùn)用動(dòng)力源一樣。

8、檢查鎬板緊固螺釘能否松動(dòng)。

9、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī)，接通電源后檢查能否漏電;并核對(duì)旋轉(zhuǎn)方向能否正確。(正確旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)為面對(duì)電機(jī)主軸，主軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即與箭頭指示方向相同)。

10、柴油機(jī)、*機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī)，首先應(yīng)詳讀運(yùn)用闡明書(shū)。嚴(yán)厲按闡明書(shū)停止操作。既首先作怠速試車(chē)10分鐘，再把油門(mén)提到工作位置，使搗固機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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